近日，中环线浦东段发生一起斗殴致死事件：两名司机驾车相互追逐，停车后互殴，其中一名司机身亡。今年本市已发生数起因争道抢行引发的路上斗殴事件。不少市民表示，驾驶员上路时需要平心静气，切勿患上“路怒症”。
据目击者称，事情发生在中环线高架浦东段罗山路出口约800米处，一辆宝马轿车和一辆奔驰轿车在追逐中发生碰撞。两车驾驶员下车后发生争执并大打出手。此后，有人看见路上停放着一辆奔驰车，一名男子倒在路中间一动不动，于是立即报警。记者从警方证实，事件致一名司机死亡。当天23时30分，警方将逃逸的犯罪嫌疑人李某抓获。李某今年42岁，江苏人，在本市经商。他到案后交代了因纠纷与对方司机互殴继而致人死亡的基本事实。目前，李某已被刑事拘留，案件的相关情况仍在调查中。
今年以来，本市已发生多起因道路上争道抢行引发的斗殴事件。9月13日上午7时30分许，金桥路上一名出租车司机冲上778路公交车与驾驶员扭打，公交车与其他两车发生追尾，只因出租车司机认为公交车司机有心不让他超车；10月19日中午，一辆海博出租公司的出租车在延安路高架被一辆普桑轿车堵住，22岁的司机栗某冲出来拉开车门就是一刀。栗某到案后交代，当天驾车超过出租车后忽遇前车刹车，他跟着刹停后感觉出租车车头撞上自己车后面的保险杠，觉得对方存心“找茬”。
这几起让人匪夷所思的道路斗殴事件是 “路怒症”的典型表现。“路怒症”就是开车时带着愤怒情绪，据悉，这个词已被收入新版牛津词语大辞典。一些驾驶员总结了多种“路怒症”的症状：开车时易情绪失控，即使一个人也喜欢骂脏话、做粗鲁姿势；遇堵车时易焦躁，频繁按喇叭或打闪光灯；强行切入别人车道或故意拦挡别人进入自己车道；开车时投掷物品袭击别的车辆或吐口水；拦停他人车辆发生争吵甚至打斗。
一些驾驶员坦言，越来越严峻的城市交通环境是他们“路怒”的原因之一。市民陈先生驾车3年，每次遇上交通拥堵都特别着急。陈先生最严重的一次是晚上9点左右在中山东路遇上堵车，一怒之下居然把仪表盘玻璃砸了个缝。
而一些资深的驾驶员则认为，“路怒症”是因为驾驶员门槛越来越低所致。随着私家车日益普及，驾驶员也从过去的“职业”变成一种“技能”。从事驾驶工作25年的史先生告诉记者，过去驾驶3年才出师，10年才算正式驾驶员：“老司机普遍稳重，新手司机就容易毛躁，面对复杂的道路状况缺乏礼让之心，当然容易动怒。”一些驾驶员还反映，在驾校学习时灌输给学员的观念是错误的。如开车时不是守法而是如何违法不被发现；不是如何安全而是比赛如何快。市民罗先生学习驾驶时，练习3天后师傅就让他开教练车回家，备受赞扬的一次驾车过程几乎全程压在白色实线上：“师傅说这样别人就没办法超你的车。”
“‘路怒症’其实也是个人修养在道路驾驶上的延伸。”一些专业人士表示，路上驾驶行为会放大个性中的特点，如有些人急躁，有些人争强好胜，在马路这个一眼就能分辨出“高下”的平台会激发这些个性特质。据一些驾驶员介绍：“驾驶员中间流传着段子，说遇上‘别摸我’（宝马）、‘没事得瑟——笨死’（奔驰）和‘四环素’（奥迪）时，离远一点，因为开这些车的人大多事业有成但又不至于请司机开车，往往开得比较跋扈，稍有不慎就要‘发威’。”
一些驾驶员表示，在城市交通日益饱和的情况下，消除“路怒症”不妨从自身做起，平时注重培养稳重谦让的性格，上路后放些喜欢的音乐，消除驾驶时的紧迫感。
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