如果我有打车的需求，我首先会想到的软件是滴滴打车，如果我有叫外卖的需求，我首先会想到的是美团外卖。就在前几天，有新闻表示滴滴要开始做外卖，美团要有打车的服务时，不禁让作为客户的我，有了一番思考。我从边界，格局，商业模式的角度，对这条新闻做了并不专业的思考。
首先来看边界，滴滴和美团都有越界的想法，都想从原本已经有些成效的行业中，继续拓展。我们知道，对一件事情做系列的研究是纵向发展，对一件事情做多元化的拓展，那是横向发展。就边界上的问题来说，滴滴和美团现在都是呈横向发展的趋势。
从格局上来说，滴滴外卖，用车子将外卖送到客户手中，虽然看上去很高大上。但是客户不会因为自己的外卖被车子运送而增加自己的体验度，对于送的这个外卖而言，它是物体，即使将它放在一个豪华的林肯轿车里面进行配送，它都不会有任何的感受，只因它是物品。然而对于想要吃它的客户来说，因为长时间的等待，而没有了吃的欲望，赔了夫人又折兵。相较于非机动车来说，机动车的体积比较大，而且不可能在车行道上游刃有余地肆意变道。而美团打车的开启，是在原有非机动车的基础上，增加了汽车。档次有所提升，服务有所扩展。对于用户群体来说，就打车这件事，多了一个选择，有什么不可以？所以，就滴滴外卖和美团打车的转型从格局上来说，美团略胜一筹。
从商业模式来说，他们无一例外的沿用了线上线下的消费模式。如果要心理咨询师通俗地解释什么事商业模式，他们一定会说，那是各种关系之间的连结方式。就商户与客户之间，线上消费，线下体验的商业模式已经被大家认同并接受。如果要细分的话，外卖所涉及到的用户包括商家，骑手，客户；打车涉及到的用户是司机和客户。在运营方面，外卖多了一个第三方的环节。在这样的情况下，用户的体验度，就显得尤为重要。想一想，为什么客户会选择外卖，为什么他们会选择通过软件打车。都是因为两个字，便捷。便捷意味着快。在这样一个快节奏的时代，人们愿意花钱买时间，花钱买空间。只为让自己变得更高效。
从发展心理学的角度来看，我们知道水往低处流，人往高处走。这是必然的发展趋势，那么作为人，要有更好的发展，就要从低到高。从配件上来说，外卖需要的骑手以及非机动车都是低成本的；对于打车来说，一辆车的成本就可以抵过雇佣几个骑手的成本。所以用高成本的事情去做低效益的事情，不值。滴滴外卖是否要继续进行下去，是需要再思量的。
上海心潮心理咨询中心 顾歌工作室/心灵花园 流星 原创
